北京軌說念交通三期權術中的一條伏擊澄瑩有了新音書。10月21日，北京軌說念交通19號線二期工程（北延及北延支線）啟動了二次環評公示。北京地鐵19號線二期北延部分是既有19號線一期工程向北的延長線，全長約24.2公里，共設7座車站，其中4站可換乘。主張于 2025年底開工，2029年底盛開，總工期4年。澄瑩最高貪圖時速120公里，初期客流量將達66.8萬東說念主次。

北京軌說念交通19號線二期北延部單干程清晰圖。 圖源：京投公司官網

發車斷絕為5分鐘，運營初期日盤活量66.8萬東說念主次

10月16日，京投公司對北京軌說念交通19號線二期工程（北延及北延支線）進行第一次環評公示后，10月21日，這條澄瑩又啟動了二次環評公示，敗露了更多細節本體。北京地鐵19號線二期北延部分是既有19號線一期工程向北的延長線，全長約24.2公里，共設7座車站，其中4站可換乘。

北京軌說念交通19號線二期工程北延澄瑩南起一期工程牡丹園站，北至市郊鐵路東北環線人命谷站，沿花圃東路、志新路、京藏高速、北清路等通說念敷設，包含北延干線及北延聚會線兩部分，全長約17.1公里，其中地下線16.8公里、大地線0.3公里，設站6座；北延支線由干線上清橋南站接軌，北至清河站，沿京藏高速、北五環、京新高速通說念敷設，全長約7.1公里，掃數為地下線，設站1座。其中，清河小營橋站、清河站及前后約4.2公里區間土建工程已納入其他工程先期實際。這條澄瑩還將以結凈情勢下穿小月河和清河。

19號線二期北延部分的系統制式與一期工程基本保合手一致，車輛聘用A型車，列車最高貪圖速率 120公里/小時。依據客流預測，細則運營時分為5:30-23:30，全日運營18小時。19號線二期岑嶺行車對數為12對/小時，發車斷絕為5分鐘。憑證貪圖的客流量，運營初期，日盤活量為66.8萬東說念主次。

將與昌平線、13號線分辨終了兩次換乘

二次環評公示中也敗露了相關車站的具體信息。軌說念交通19號線二期工程（北延及北延支線）共設7座車站，4座車站不錯換乘。新建車站共有5座，其中新建換搭車站2座，接軌站2座。

其中，北沙灘站為換乘站，可換乘15號線；上清橋南站為接軌站；西三旗站為一般站；新龍澤站為換乘站，可換乘在建的13號線A、B線與權術中的東北環線；人命科學園南站為接軌站；北延干線將在人命谷站換乘市郊鐵路東北環線；清河站為既有的換乘站，可換乘既有的13號線、昌平線和市郊鐵路懷密線；清河小營橋站為既有的換乘站，可換乘13號線。

值得一提的是，19號線二期北延部分與昌平線、13號線皆將終了兩次換乘交會。

二次環評公告暴露，19號線二期工程（北延及北延支線）各區間抽象探討各段特質，主要聘用盾構法施工，局部聘用明控及暗挖施工。該澄瑩主張于 2025年底開工，2029年底盛開，總工期為4年。

19號線二期還有南延部分，共設6座車站

北京地鐵19號線是一條南北向穿越中心城區的大運量快線。一期工程南起新宮站，北至牡丹園站，澄瑩全長20.9公里，共權術確立10座車站，澄瑩伊始時速可達100公里。10座車站分辨于2021年底和2022年7月30日盛開運營。

19號線二期是北京軌說念交通三期權術中的一條伏擊澄瑩，將在既有19號線一期的基礎上，向海淀、昌平、豐臺、大興標的進一步延長就業，全長約37.2公里，新設車站13座，并新建車輛基地1座。

除了北延部分，19號線二期還有南延部分，現在，這一部分還莫得開展相關的環評公示。

南延部分北起一期工程新宮站，南至大興海子角站，串聯豐臺區槐新組團、大興區西紅門鎮東區、大興經濟斥地區、大興新城團河組團、大興新城東組團海子角地區。南延主要沿團河路、宏旭東路、廣陽大街、廣茂大街、海東街等通說念敷設，澄瑩全長約12.7公里，掃數為地下線，共設6座車站。

此外，還將新建車輛基地一處，位于大興團河地區，大興機場線磁各莊車輛段南側，占地約15公頃。

新京報記者 裴劍飛

剪輯 張牽 校對 劉軍

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